La conductividad eléctrica del cobre es solo superada a la de plata, alcanzando 58.5 ms/m (millones de Siemens por metro) a 20 grados. Esta característica lo convierte en la opción preferida para escenarios de corriente -} y alto -. En contraste, la conductividad eléctrica del aluminio es de aproximadamente 37.7 ms/m, que es solo el 64.5% de la del cobre. Bajo la misma cruz - área seccional, la capacidad de transporte actual - de las barras colectivas de aluminio es aproximadamente 30% más baja que la de las barras colectivas de cobre. Para lograr la misma conductividad eléctrica, el área seccional cruzada - de las barras colectivas de aluminio debe aumentar, lo que resulta en un aumento en el volumen y el peso.
Sin embargo, la alta densidad de cobre (8.96 g/cm³) también trae inconvenientes. En escenarios en los que se requieren un diseño liviano, las barras de aluminio (con una densidad de 2.7G/cm³) aún pueden lograr un peso total más bajo que el de las barras de cobre al aumentar su área de sección -}. Por ejemplo, en la conexión de los paquetes de baterías para nuevos vehículos energéticos, las barras de aluminio se adoptan ampliamente debido a su ventaja de peso, aunque se necesita un tratamiento de oxidación en la superficie para mejorar su resistencia a la corrosión.
